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对中厚板供货商来说,造船业与汽车业是两大重要下游产业。

汽车业:2018年1-11月,汽车产销2532.52万辆和2541.97万辆,同比下降2.59%和1.65%。其间乘用车产销2147.41万辆和2147.84万辆,同比下降3.37%和2.77%;商用车产销385.10万辆和394.13万辆,同比增加1.97%和5%。汽车产销同比持续呈下降趋势,降幅比1-10月有所扩大。

造船业:2018年1-11月,全国造船竣工3293万载重吨,同比下降17.4%。接受新船订单3306万载重吨,同比增加30.3%。全国竣工出口船2993万载重吨,同比下降19.3%;接受出口船订单2975万载重吨,同比增加29.8%,出口船只分别占全国造船竣工量、新接订单量、手持订单量的90.9%、90%和89.3%。我国造船竣工量同比下降,新接受和手持船只订单持续增加。要点监测企业工业总产值等主要经济目标降幅有所收窄。

数据显现,年末需求目标大多均有下降,这也是钢价大跌的主要原因,但是从造船职业的相关目标来看的话,呈现了造船竣工量与新接受和手持船只订单走势相背的古怪现象,从这一方面这也反映出后期的增量需求一定程度存在,部分厂家存在押后出产的情况,该方面也是对未来品种板乃至中厚板的一种储藏需求,估计下一年会呈现造船业出产小顶峰。

 


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